Fret SNCF et RFF viennent d’affréter un train d’1,5 km de long - le plus long d’Europe - entre les gares Sibelin (Solaize, au sud de Lyon) et de Nîmes. Cette expérience vise à déterminer sa faisabilité technique en vue d’une exploitation commerciale d’ici 2016 sur les grands corridors de fret européens. Deux trains de 750 mètres ont ainsi été jumelés pour ne former qu’un ensemble de 70 wagons et 4 000 tonnes, tracté par deux locomotives. Cet allongement doit permettre aux opérateurs ferroviaires d’optimiser l'utilisation du réseau en réalisant des économies d'échelle tout en réduisant les coûts d'exploitation. La capacité de fret sera par ailleurs notablement augmentée.
Renforcer la compétitivité du fret ferroviaire
"Cette prouesse technique renforce la compétitivité du fret ferroviaire et le rend plus attractif pour les chargeurs français et européens. C’est aussi une excellente solution pour un transport de marchandises moins émetteur de CO2", a précisé Frédéric Cuvillier, secrétaire d’Etat chargé des Transports.
S.D.
@sdolbeau