Retrofleet
En réussissant les tests d’homologation pour son prototype Iveco Crossway, la société Retrofleet signe une première sur le segment du rétrofit des poids lourds et véhicules professionnels.
Retrofleet vient de passer avec succès les tests d’homologation à l’Utac, l’organisme du contrôle technique des véhicules, pour son prototype Iveco Crossway rétrofité en motorisation électrique. La production en série est lancée afin d’assurer les premières livraisons chez de grands opérateurs de transport comme Keolis et Transdev. Le premier véhicule est en roulage intensif sur les routes d’Auvergne Rhône-Alpes, sur des trajets représentatifs des différents cas d’usage. Commercialisés sous l’appellation Crossway by Retrofleet, ces autocars seront opérationnels dès septembre 2023 sur des lignes commerciales en nord-Isère et en région Centre-Val de Loire.
Deux fois moins chers
Deux fois moins chers qu’une version électrique neuve, ces véhicules rétrofités affichent un poids total autorisé en charge, un volume intérieur et des dimensions extérieures inchangés. Produite en France par Retrofleet, la batterie de 192 kWh est garantie sept ans et offre une autonomie de 150 kilomètres.
S’ajoutent différentes options comme une rénovation intérieure/extérieure, un service complet de maintenance voire l’installation de dispositifs de recharge intelligents pour des flottes via l’offre déployée par sa filiale Mona Solutions. « Nous nous plaçons dans une logique d'économie circulaire en incitant au réemploi de véhicules qui peuvent rouler beaucoup plus longtemps qu'ils ne le font », précise Emmanuel Flahaut, le pdg de Retrofleet.
La société, qui dispose d’une unité de prototypage et production à Alpespace (Savoie), emploie 25 personnes auxquelles s'ajoutent les équipes mobilisées chez les partenaires industriels (environ 80 collaborateurs).
Une activité en forte expansion
En septembre 2022, Retrofleet a levé 6 millions d'euros via des crédits bancaires et l’ouverture de son capital à Innovacom, au Crédit Agricole Alpes Développement et à un investisseur privé, Fabio Ferrari, fondateur de Symbio. Retrofleet a bouclé son exercice 2022 sur un chiffre d’affaires de 800 000 euros et vise en 2023 les 5 millions d'euros. Pour 2024, l’objectif est d’atteindre les 15 millions avec une trentaine de salariés.