L’usine d’Argonay emploie 450 personnes et va en recruter une vingtaine d’autres.
C.T.
Réorganiser complètement les processus pour gagner en agilité et en flexibilité, telle est l’ambition que NTN-SNR Roulements concrétise aujourd'hui dans ses usines 4.0.
Construite en 2013 dans les Cévennes, l'usine de Croupillac produit 80.000 roulements par an pour l’automobile. Dédiée à l’aéronautique, celle d’Argonay (Haute-Savoie) fabrique les roulements des moteurs de nouvelle génération comme le Leap de CFMI, le GTF de Pratt et Whitney, le Trent 1.000 et 7.000 de Rolls Royce… « Le marché de l’aéronautique est stratégique pour nous car il est très technologique, connaît une croissance continue et représente les pièces à plus forte valeur ajoutée », souligne Alain Chauvin, le président du groupe.
Une usine à la pointe de la technologie et de la productivité
Près de 70 % des 27 millions d’euros investis entre 2013 et 2018 sur le site haut-savoyard sont consacrés au parc machines pour les traitements thermiques, la rectification, l’usinage complexe, la métrologie, l’automatisation de certains procédés et les contrôles non destructifs. Implantée sur un site de 7 hectares pour 14.000 m² bâtis, cette usine du futur a livré ses premiers roulements fin 2016.
A la pointe de la technologie et de la productivité, elle a divisé par quatre les temps de passage des pièces en production. Elle permet également une parfaite traçabilité et garantit la stabilité mécanique des pièces durant la production, grâce à une maîtrise complète des variations thermiques.
Des célébrations pour les cent ans
L’usine d’Argonay emploie 450 personnes et en recrute une vingtaine d’autres. Son inauguration est l’un des temps forts des festivités de célébration du centenaire de NTN-SNR Roulements.
Depuis 2013, le groupe haut-savoyard appartient à 100 % au japonais NTN Corporation, l’un des leaders mondiaux du roulement, qui fête également son centenaire cette année. En Haute-Savoie, l’épopée débute officiellement le 19 mars 1918 avec la constitution de la société « Usines de roulements à billes J.Schmid-Roost SA ». Le Suisse Jacques Schmid et son fils Ernest achètent à Annecy plus de 6 hectares de terrain pour implanter leur filiale française. La SRO est rachetée en 1946 par Renault, récemment nationalisée, et devient Société nouvelle de roulements (SNR). Avant de devenir, en 2010, NTN-SNR.
Cet article a été publié dans le numéro 2325 de Bref Eco.